神舟レンタカー、レンタカーで、車種等でExtremeが異なるから選択して起動するには、最初に介入する意思はHiレンタカーレンタカー市場の選択は、一意の出発点である – より便利な運転モードをユーザに提供しています。最近では、70000000ドルこんにちはレンタカー資金調達の第3ラウンドを、ゴールドマンサックスの投資主導の資金調達、このラウンド完了するために設備投資の管理とベンチャーパートナーズ、先天性横隔膜ヘルニアベンチャーズ、点火キャピタル、ジャフコアジア韓Qiming株主れている既存の。
ビューでQiming Venture PartnersがトングShihaoは、ハイテクレンタカーへの投資の理由は、非常に重要な理由は、ハイテクの概念と管理システムの動作が非常に強いということです。レンタル業界のための重要な設備投資は、効果的なコストコントロールが非常に重要であり、高速のちょっとの利点は、市場の変化に応答します。
ベルトドライブ+マウス
2006年の章ではちょっと車Ruipingを設立したとき、彼は、空港送迎、ビジネスミーティングやカスタムチャーターシャトルを含む運転モード(いわゆるベルト駆動サービスとサービスを提供するハイエンドのビジネス旅行者にロックされている顧客をターゲットにすることを決めたサービスなど)。
このような選択は偶然ではない。米国米国の張瑞pingが彼の見解では、車載ソフトウェアの開発スケジュールに10年以上の経験を持ち、自己ドライブサービスは、アメリカの”ヘルツモデル”は完全に中国のtruthには適していない可能性があります提供しています。 “アメリカの労働コストがかかる、タクシー運賃のコストは5倍を駆動することです。反して、比較的低い人件費の中国と米国の状況は、タクシーの運賃が相対的に低くなっています。選択して車のレンタルは主にビジネスの人々、消費者団体のこの部分、価格感度が低い場合、それは正確にベルトドライブのサービスを必要とすることです。”張瑞pingの分析によると。
中国後レンタカー市場の導入サービスのコンセプトでの運転、全国の張瑞pingはセルフサービスセルフドライブを導入し始めた。張瑞pingは日曜日の車にベルトドライブ事業は、金曜日、一般的に月曜日、主に企業顧客、ダウンアイドルしていると述べた。資産を最大限に活用するためには、2008年5月こんにちは、個人的な自己駆動車レンタル事業を開始した。 “近距離旅行一日か二日、最も費用対効果の高い車のレンタルは”張瑞pingが言ったこんにちは危うく車に賃料収入の半分を寄付で車による打上げサービス。車は70%、運転で30%を占めているのは、2010年8月、二つにハイテク車の賃貸収入としては、その理解されています。
しかし、非常に柔軟に、次のことを認めざるを得ない”ドライブ+車で、”だからレンタカーはHiより幅広い顧客基盤となっている収益モデル。たとえば、どのように問題を考慮する必要がRuiping最初の章でもう一度、標準化されたサービスをユーザに提供するために同じ時間スケールを確認してください。この新しい問題では、チェーン展開のモードですべてのHiレンタカー直接の正面にあります。張瑞pingがコンセントに、ハイレンタカーは、現地の状況に従うことを地元の消費者に、より適切なモデルを提供すると述べた。基本的には、ランダムな変化、ブランド、スタイルのハイテクレンタカー要件と店の完全統一の価格以外の地域市場のニーズのために店のモデルに加えて。 “たとえば、上海のより厳しい顧客の車は、新しい、よりモデルの選択肢が挙げられる。したがって、新しいモデルは、通常、上海で始まります。”
急速な成長は、しばしば管理上の課題に関連付けられている。 “自体の急速な成長の管理は、多くの課題をもたらし、困難こんにちはしなければならないのサイズと増加する拡張を管理するためのコストを制御することです。パイプは、車は簡単ですが、100台の車の管理がされていない厳しいモバイル資産管理、簡単のため、ホテルの管理とは異なり、プロパティは、不動産です。。しかし、車が移動することが”張瑞pingは言った。
ために急激な成長と直面しているボトルネックを、自社開発ERPシステムに依存こんにちはレンタカーシステム、レンタカーサービスの完全なスケジュール、使用する最初の管理のためのブレークスルーには、GPSと車両管理システムを提供する電子請求書の処理の全体の背景システムは、なるように、テクニカルサポートプラットフォームこんにちは、レンタカーを提供しています。張瑞pingは、たとえば、顧客などのバックグラウンドとの約束をスケジュールすることができます、同じ技術プラットフォームを介してデータベースとの統合は、これは実際にはまた、同社の管理コストを削減しながら、お客様の利便性を提供するために等しくなります。
“価格戦争”に拒否
それが理解されている国内のレンタカー会社の車のレンタル料金50%、65%、賃貸ハイの平均稼働率は65%〜70%に増やすことができます車の間の平均値を計算します。こんにちは、これは”マッシュアップ”モデルは、独自の車両の稼働率は素晴らしい関係を持っている強化車がいます。
Qiming Venture Partnersの高稼働率は、トンShihaoで評価されている。 “偉大なレンタカー業界にお金のために、効果的なコストコントロールが非常に重要であり、高速のちょっとの利点は、市場の変化に対応し、”トンShihaoは、レンタカー会社が車を買う余裕がお金を持っているかだったので、これは資本集約的な産業。しかし、お金は良い車をレンタル事業得ようとして、車のレンタル料金は、特定のCaixingに達している。
しかし、現実は無視されるものではない:カシメはレンタル会社が選択し、リース業界の商業的特性を持っている国産車となっている業界の”価格戦争”現象以内に大きな遊びを行います。 Reporterは、観察:”スペシャルオファー99元一日、”ねえ、この広告の車であり、深センエクストリーム車はレンタカーのスローガンが”発生98%”です、中国自動車レンタカーは、元の毎日のレンタル料の一部となる削減30%〜50%、または一日も最小あたり69元に基づきます。別の後に価格競争だけ混乱消費者に、この新しい産業の挑戦。
この点では、張瑞pingは車が中国での価格競争が激しく、すべての利益は、循環に集中して直接のライバルとしてビジネスこんにちは入れていないと述べた。実際には、すべての業界では、時には元のコストより低コストで、あなただけのサービスにすることができ、コストはメンテナンスの角を切断し、最終的には影響を受けるか、消費者。彼は、価格が公正かつ大きな発展空間を促進するような状況の下で合理的な考慮する必要があります現在のビジネスの権利であると考えています”大きなイベントです。”
投資ストーリー
ビューでQiming Venture PartnersがトングShihaoは、中国の自動車産業は転機、主にCtripのために、eLongおよびその他のB2Cの企業がチケット良好な市場のパフォーマンスを通過している。また、中国の都市化プロセスの進行に伴って、ホワイトカラーのグループでレンタカーの需要は、巨大な市場機会があります。ちょっとレンタル投資は、非常に重要な理由は、ハイテクの概念と管理システムの運用は、このような10分以内に車は他車両やドライバ情報、正確な続いて注文メッセージを持つようになります後など、強いということですかおよび変更情報も非常に便利です。これは、投資家は、スペースのレンタルのHi潜在的な将来の発展が表示されるように、これらの便利なサービスの詳細に反映されます。
サードアイ
シニアエンジニア張Yibing中国道路運送協会の視点の主要なレンタカーの分類からレンタルこんにちは車のビジネスモデルは、車のレンタルは短期レンタル、サービス業であることを確認します。として”ベルトドライブ+車で、”これはビジネスモデルが、技術革新のビジネスマーケティングモデルではありません。現在の国産車レンタル事業を見てみると、利益は一点の明白な不足になります。レンタカー、海外ほぼ全体の自動車産業チェーンに統合され、上流の車も製造や車の販売は、1つになるが、利益に簡単なリースだけでなく。明らかに、長い道のりを含むレンタル会社、ハイテク車を含むレンタカー業界の観点から。